汽车电子兴起于20世纪70年代初，过去50年见证了汽车电 子技术的快速创新，预计到2030年，汽车电子占整车成本 比例可达到50%。随着汽车电子产品日益复杂，芯片等相关 技术不断发展，汽车电子电气架构迎来进一步变革和优化。

 汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装甲，包括发动机控制系统，底盘控制系统和车身电子控制系统（车身电子ECU）。

汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。用传感器、微处理器MPU、执行器数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统。 

汽车电子的发展可以追溯如下时间轴：

1970 引入发动机 控制系统

• 引入发动机控制系统，

• 电子燃油喷射系统

• 电子点火 

• 巡航控制系统 

• 中央锁 

 1980 引入防抱死系统

• 电子传动装置，

• 电子空调系统

• ASC防滑控制 

• ABS防抱死系统 

• 座椅加热控制 

 1990 安全气囊成为标准配置，车身系 统电子广泛应用

• 导航系统，

• CD播放机

• BUS系统 

• 主动巡航控制系统 

• 安全气囊

• 动态稳定控制

• 自适应传动装置

• 侧翻稳定

• 燃气照明

• SERVORTNICS

• 电子减震器控制

 2000 娱乐系统GPS 定位卫星信号

• 先进的MMI，

• ALC

• AFS 

• TLC 

• 压力反馈踏板

• 车轨偏离警告

• 远程信息处理

• 在线服务

• 夜视

• 能源管理

 2020 域控制器

• TPMS，

• 线控转向

• 线控制动

• 线控节气门 

• 黑盒子

• 蓝牙

• 车载多媒体

• LED头灯

• MOST环

• HCCI 

• 42V系统

 2010 线控系统 无线通信

• 自动驾驶

• 娱乐信息

• 电动化

• 智能化

• 网联化

总结：汽车电子BOM占比会逐渐变多，最终超过电池